· 本赛季Formula E第十二轮上海站比赛，达科斯塔贡献雨战精彩表现，斩获亚军，这是他代表捷豹TCS车队的第四次登台；队友米奇·埃文斯以第八名完赛
· 在第13轮比赛中，米奇·埃文斯因DC/DC故障未能成功发车，目前以132分位列车手积分榜第二，达科斯塔位列第四
1—11月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额16036.6亿元，同比下降11.2%。股份制企业实现利润总额40482.3亿元，下降1.6%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额14111.2亿元，下降3.3%；私营企业实现利润总额15893.3亿元，增长6.5%。
· 在赛季还剩四轮比赛的情况下，捷豹TCS车队仍以6分优势领跑车队积分榜
· 客户车队远景车队车手乔尔·埃里克森在第13轮比赛中成功登上领奖台，助力捷豹在制造商积分榜进一步缩小与榜首的差距
(2026年7月5日，中国上海)在2025/26赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛(以下简称：Formula E)上海站“双连赛”中，捷豹TCS车队带来了精彩的赛事周末。13号车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔(António Félix da Costa)凭借雨战的惊艳表现摘得亚军，与9号车手米奇·埃文斯(Mitch Evans)共同斩获22个积分，助力车队继续巩固优势，领跑车队积分榜。
在7月4日的第12轮比赛中，达科斯塔从第五位发车，一路强势追击，在比赛开局阶段成功进入领先集团。随着雨水开始降落、安全车短暂介入，达科斯塔从容完成强制进站快充(PIT BOOST)，重返赛道后在攻击模式(ATTACK MODE)阶段始终稳守第二位，最终摘得亚军。这是达科斯塔代表捷豹TCS车队的第四次登台，个人更连续三年在上海站收获领奖台。
米奇·埃文斯在排位赛中表现出色，取得头排发车资格。比赛开始阶段，埃文斯在领先集团中奋力角逐，但随着赛道状况因降雨持续恶化，严重不足的抓地力令他逐渐落后。完成强制进站快充重回赛道后，埃文斯排在第十位，随即全力开启攻击模式搏杀，最终以第八名完赛，收获至关重要的4分，本轮过后继续保持车手积分榜领先优势。
元股证券:ygzq.hk次日的第13轮比赛中，埃文斯原本从第十二位起步，但因赛车疑似出现DC/DC故障未能在正赛成功发车，该部件为所有车队使用的赛事统一规格部件。达科斯塔在比赛早段最高冲至第三位，但随着赛道逐渐干燥，周围对手纷纷利用后期攻击模式完成超车，达科斯塔最终以第十四名完赛。本轮赛事后股票配资与ETF服务门户，埃文斯以132分位列车手积分榜第二，仅落后榜首9分；达科斯塔位居第四。
炒股配资排名
捷豹TCS车队13号车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔表示：“能在第12轮比赛中摘得亚军，再次代表捷豹TCS车队登上领奖台，让我感到无比振奋。降雨后车队的战术部署极为精准，让我能在赛道状况恶化之前抢占位置，进站后仍然守住位置，拿下关键积分。第十三轮的比赛十分艰难，早段我们展现出了强劲速度，但最终未能在赛道上将其转化为积分。还有四轮比赛，我们的目标已转向东京，争取强势反弹。”
捷豹TCS车队9号车手米奇·埃文斯表示：“第十二轮在几乎拿到杆位之后，比赛结果确实令人失望。从第一个弯角起抓地力就严重不足，而且这一状况贯穿了整场比赛，我们会认真分析数据，积极调整。而第十三轮的DC/DC故障同样令我和整个车队备感沮丧，无缘正赛绝不是我们想要的结果。好在我们的赛车速度毋庸置疑——排位赛的圈速和达科斯塔的领奖台表现已充分说明了这一点。我将与车队一起重整旗鼓，奔赴东京，全力投入最后的总冠军争夺。”
捷豹TCS车队总监伊恩·詹姆斯(Ian James)表示：“捷豹I-TYPE 7无疑是一辆极具速度的赛车，米奇在第十二轮排位赛中拿到头排发车位，达科斯塔更是以精湛发挥夺得亚军，都充分印证了这一点。今天我要向客户车队远景车队和乔尔·埃里克森送上祝贺，恭喜他在第13轮比赛中收获季军，完成Formula E生涯的首次登台。我们带着车队积分榜领跑的优势离开上海，米奇和达科斯塔分别位列车手积分榜第二和第四。我相信两位车手和整支车队都会全力以赴，在日本站争取更出色的成绩。”
本轮赛事后，捷豹TCS车队将在7月底迎来亚洲赛段最后一站。车队将带着领跑车队积分榜的昂扬斗志，争取在东京站再创佳绩！
多空杠杆提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。